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     對于振動頻率為一倍頻的振動，絕大部分均為嚴重摩擦振動。運行中的汽輪機動靜部分發(fā)生相對位移，使局部動靜部分間隙消失而發(fā)生動靜部分摩擦，從而有引發(fā)摩擦振動。促使汽輪機動靜部分發(fā)生相對位移的主要因素有以下方面：

     1.氣缸膨脹受阻致使氣缸發(fā)生位移或變形。表明存在這類設備故障的運行參數(shù)有氣缸*膨脹、氣缸和轉子間的相對膨脹、軸向位移等。

     2.滑動軸承座移動受阻，發(fā)生傾斜、變形或位移，致使搭接在其上的氣缸發(fā)生不規(guī)則位移。

     3.轉子冷熱態(tài)中心不一致，機組熱態(tài)時軸承坐標高發(fā)生改變，致使軸承負荷分配發(fā)生變化，同時改變了汽輪機的動靜部分間隙。表明存在這類設備故障的運行參數(shù)有軸承油膜壓力、軸承烏金溫度等。

     4.汽輪機大修回裝過程中存在組合偏差，即已調整好的通流部分動靜間隙的部件真是回裝時發(fā)生了改變，使局部動靜間隙減小或消失。出現(xiàn)這一現(xiàn)象的*坑你原因是某些汽輪機零部件的裝配間隙不合適，存在晃量，設備回轉時發(fā)生了位移。

     對于振動頻率為二分之一倍頻的振動，在運的現(xiàn)代大型汽輪機常因調節(jié)汽門開啟順序配置不當而引發(fā)的汽激振蕩所致。在其他一些機組上，曾發(fā)生過因下半軸承烏金磨損面過大，比壓降低而使軸系失穩(wěn)。表明存在這類設備故障的運行參數(shù)有振動頻率、高壓調節(jié)汽門開度、軸承油膜壓力、軸承油膜壓力、軸承烏金溫度、有功負荷等。