軸承為什么發(fā)熱又改如何處理呢？
作者： 時間：2021-02-22 14:02:41 點(diǎn)擊率：1312
軸承為什么發(fā)熱又改如何處理呢？
（圖片來源于網(wǎng)絡(luò)）
軸承溫度高是轉(zhuǎn)動設(shè)備常見且危害較大的故障，如果不能及時的發(fā)現(xiàn)，并且做出正確的處理，可能還會造成軸承使用壽命的縮短，增加檢修費(fèi)用，甚至是軸承報廢，這些都是可能發(fā)生的事情。將會縮短軸承的使用壽命，增加維檢修費(fèi)用。并且易導(dǎo)致機(jī)組非計(jì)劃停運(yùn)或減負(fù)荷運(yùn)行，將對經(jīng)濟(jì)效益產(chǎn)生巨大影響。今天，我們來看一下軸承發(fā)熱的原因及處理方法。
軸承發(fā)熱的原因
1、滾動軸承本身的加工質(zhì)量較差
以軸承鋼為原材料的外圈、滾子和以青銅為原料的保持架所組成的摩擦副，所能承受異物的能力比較低，雖然具備軸承油脂的潤滑作用，然而，如若摩擦的表面比較粗糙，微觀凸峰在相遇時會沖破運(yùn)行中產(chǎn)生的油膜，出現(xiàn)半干摩擦的情形。軸承高速運(yùn)行的同時，這類摩擦熱會持續(xù)上升，微觀凸的起點(diǎn)逐漸熔化，在臨近的金屬上出現(xiàn)咬焊伴隨這種情況的出現(xiàn)，潤滑脂會有形成的金屬粉末，這樣一來，滾動軸承的潤滑性能便每況愈下，車由承溫度便會上升。
2、車輪受損增大對滾動軸承的沖擊
車輪踏面常出現(xiàn)缺損、摩擦損傷以及個別方位凹陷等問題，久而久之，車輪會不間斷地受到?jīng)_擊力，在這種情況下，滾動軸承勢必承受同樣的沖擊力，受該類沖擊力的影響，滾動軸承會接連發(fā)生保持架和滾子裂紋，終產(chǎn)生軸承發(fā)熱。
3、轉(zhuǎn)向架檢修質(zhì)量不過關(guān)
轉(zhuǎn)向架技術(shù)品質(zhì)的好壞，直接關(guān)系到滾動軸承發(fā)熱出現(xiàn)的概率。轉(zhuǎn)向架在檢修及檢修完畢后，假若違反操作規(guī)程，調(diào)整或測量側(cè)架、搖枕等相關(guān)零配件的尺寸，搖枕、彈簧、側(cè)架等磨損嚴(yán)重方位無法獲得有效修復(fù)，轉(zhuǎn)向架的每一部位縫隙不能順利調(diào)整，轉(zhuǎn)向架的側(cè)架框和軸承的承載鞍所形成的橫向縫隙同承載鞍的檔邊外部和后檔凸起邊緣間的橫向縫隙，將會讓轉(zhuǎn)向架呈現(xiàn)為菱形的狀態(tài)。
4、車由承材質(zhì)比較差
由于軸承材質(zhì)的純凈度低、冶金質(zhì)量不高，尤其是軸承表面存有過量的大塊雜物，易引發(fā)疲勞裂紋，并進(jìn)一步演變?yōu)辄c(diǎn)蝕剝離等問題。
軸承發(fā)熱處理方法
1、確保軸承材料的質(zhì)量
軸承材質(zhì)的好壞在很大意義上決定了軸承壽命的長短，為保證機(jī)電設(shè)備的運(yùn)行安全，滿足軸承的應(yīng)用需求，可采用真空冶煉與真空脫氧的高質(zhì)量合金鋼。
2、改進(jìn)軸承結(jié)構(gòu)，滿足軸承的精度要求
當(dāng)前一個時期，世界諸多國家修建鐵路時所使用的滾動軸承主要有圓往滾子與圓錐滾子兩類結(jié)構(gòu)。伴隨機(jī)電設(shè)備的提速，眾多實(shí)踐表明，運(yùn)用圓錐滾子軸承的性能較優(yōu)，這主要是由于在高負(fù)荷狀態(tài)下，圓錐滾子軸承所承受的負(fù)荷源自于滾道承受，而滾道同滾子產(chǎn)生的是滾動摩擦，同時顯著減小了該軸承的摩擦力矩，而較小的摩擦力矩又能讓軸溫下降。
3、檢修單位、部門要加大監(jiān)控、檢修的力度
為有效避免滾動軸承的發(fā)熱故障，檢修單位、部門首要的任務(wù)便是強(qiáng)化監(jiān)控，不斷采用當(dāng)代前沿的判別檢測技術(shù)，密切追蹤零配件的運(yùn)行狀態(tài)，借助于紅外線預(yù)測器、軸溫報警裝備以及超聲波探測儀等技術(shù)設(shè)備，提高故障預(yù)測的準(zhǔn)確度，切實(shí)把降低事故風(fēng)險。
4、提高轉(zhuǎn)向架檢修的質(zhì)量
軸承發(fā)熱的減少有賴于軸向力的克服，所以，在檢修機(jī)電設(shè)備時需運(yùn)用專門的卡尺明確軸箱支柱距離、轉(zhuǎn)向架對角線的尺寸差值不然會導(dǎo)致軸箱的錯位，使軸承承受不一樣的力度。 
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