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     汽輪機(jī)低壓部分的軸承座主要有坐落在低壓下缸上和落地式兩種結(jié)構(gòu)。低壓缸上的軸承座易受凝汽器真空的影響而發(fā)生位移或變形，導(dǎo)致摩擦振動；落地式軸承座基本上不受凝汽器振動的影響，但低壓內(nèi)缸又可能再凝汽器真空變化的影像學(xué)發(fā)生位移或變形，同樣會改變汽輪機(jī)低壓部分的動靜間隙而引發(fā)摩擦振動。

     對于嚴(yán)重摩擦振動，振動頻率為一倍頻，振幅呈發(fā)散狀。即隨著機(jī)組運(yùn)轉(zhuǎn)時間的延長，振動頻率為一倍頻，振幅呈發(fā)散狀。即隨著機(jī)組運(yùn)轉(zhuǎn)時間的延長，振幅不斷增至保護(hù)掉機(jī)值，而振動相位基本不變或沿逆轉(zhuǎn)想少量變活。表面存在這類設(shè)備故障的運(yùn)行參數(shù)有凝汽器真空、低壓缸排氣溫度、轉(zhuǎn)子相對膨脹、軸承振動等。

     低壓外缸剛度不夠，其自振頻率和工頻共振，振動特征為低壓外缸端面軸向和坐落在外缸上的軸承座在機(jī)組轉(zhuǎn)速接近或達(dá)到工作轉(zhuǎn)速后振動急劇增大。表面存在這類設(shè)備故障的運(yùn)行參數(shù)有機(jī)組轉(zhuǎn)速、氣缸和軸承振動的外特性等。

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